Im Unterschied zu bisherigen Systemen, wertet TRANSIT Informationen über sämtliche am Standort verfügbaren Verkehrsmittel aus, so dass neben den aktuellen Fahrzeiten des öffentlichen Nahverkehrs auch die Fahrzeiten mit Taxi oder privatem PKW, dem Fahrrad, als auch Fußwegezeiten in die Analyse einbezogen werden. Insbesondere wenn bei Großveranstaltungen der Verkehr erheblich gestört ist und die Verkehrsführung als auch die Parksituation vor Ort verändert ist, stellt TRANSIT eine zeitökonomische und verlässliche An- und Abfahrt mit den verfügbaren Verkehrsmitteln sicher. Projektpartner waren das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Hamburg-Consult (HC), die PTV AG, das Fraunhofer Institut für Software- und Systemtechnik (ISST) und Siemens Intelligent Traffic Systems (ITS). Die Aufgabe bestand darin, angemeldeten Besuchern mit mobilen Geräten, per Knopfdruck eine individuelle Navigation anzubieten. Dafür wird der schnellste Weg vom gegenwärtigen Standort zum gewünschten Ziel, unter Einbeziehung der aktuellen Verslage, errechnet. Zu diesem Zweck stellte die Verkehrsmanagementzentrale Berlin sämtliche IV und ÖV Verkehrsdaten und -meldungen zur Verfügung. Die Nutzer können aus einer Liste möglicher Events die auswählen, die sie miterleben und rechtzeitig erreichen möchten. Das System TRANSIT merkt sich die Auswahl und informiert den Nutzer abhängig vom aktuellen Standort und der tatsächlichen Verkehrslage, wann und wie er sich auf den Weg machen muss. Durch die detaillierte Einbeziehung der „letzten Meile“, also des Weges von der S-Bahn Station oder dem Parkplatz bis zum Sitzplatz, kann die Reisezeit bis zum tatsächlichen Ziel berücksichtigt werden. Verspätungen können somit vermieden werden, da auch individuelle Fußwege und Wartezeiten mit eingerechnet werden. Dazu berücksichtigt TRANSIT auch verschiedene Nutzergruppen wie VIP, Presse, Fanzuordnung oder Mobilitätseingeschränkt, um jedem seinen optimalen Weg zu zeigen. Zudem sorgt eine verbesserte Prognose der Verkehrslage durch Fusion verschiedener Verkehrsdaten („Floating Car“-Daten und Daten aus lokaler Detektion) dafür, dass auch während der begonnenen Fahrt jederzeit auf überraschende Verkehrshindernisse hingewiesen und eine optimale Umleitung empfohlen werden kann. Dies greift auch bei eventuellen Sicherheitsproblemen nahe des Veranstaltungsbereiches. Auf Basis der Präferenzen des Nutzers, wird er verkehrsmittelspezifisch und dynamisch auf der für Ihn optimalen Route geleitet: im Individualverkehr in gewohnter Weise mit Abbiegepfeilen; für Fußgänger und Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs werden Bilder ihrer Umgebung auf das Gerät übertragen, die ihnen dann mit Hilfe von Richtungspfeilen den besten Weg zum Stadion oder zur nächsten S-Bahn Station weisen. Nach dem erfolgreichen Test während der Fußballweltmeisterschaft 2006, soll TRANSIT insbesondere bei Großveranstaltungen mit verteilten Schauplätzen wie zum Beispiel bei Olympischen Spielen oder bei Festivals zum Einsatz kommen.

Projektkoordination:
Fraunhofer-Institut für Software- und Systemtechnik (ISST)
Internet: www.isst.fraunhofer.de
Steinplatz 2
10623 Berlin Gesamtprojektleitung:
Prof. Dr. Agnès Voisard
Telefon: +49 (0) 30/2 43 06-4 13
Fax: +49 (0) 30/2 43 06-1 99
E-Mail: Prof. Dr. Agnès Voisard