Schiffsgüterverkehr
Der Güterverkehr mit Schiffen wird aufgrund unterschiedlicher Funktionsweisen nochmals in einen Binnenschifffahrtsmarkt und einen Seeschifffahrtsmarkt unterschieden. Der Verkehrsanteil der Binnenschifffahrt ist aufgrund der rückläufigen Bedeutung des Massengüterbereiches wie z.B. Steine und Erden gesunken. In diesem Marktsegment – wie auf bestimmten Relationen (z.B. auf dem Rhein) auch im Bereich der Containerverkehre – verbleibt die Binnennschifffahrt aufgrund ihrer günstigen Kostenstrukturen ein relevanter Verkehrsträger. Darüber hinaus ist die Binnennschifffahrt relativ umweltfreundlich und verfügt – im Gegensatz zu den meisten anderen Verkehrsträgern – noch über signifikante Kapazitätsreserven. Im Bereich der Seeschifffahrt ist vor allem der wachsende Containerverkehrsmarkt von Bedeutung.
Die Schifffahrt ist umweltfreundlich, gilt jedoch für die moderne Logistik wegen der erforderlichen Umladevorgänge als wenig geeignet. Das Transportkonzept von BSH zeigt jedoch den Vorteil der großen Ladekapazität und spart damit viele Lkw-Transporte.© 2008 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
