Klima, Umwelt und Energie
Das Wissen über Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt erweitert sich permanent. Waren die Umweltauswirkungen des Verkehrs in den 60er Jahren kaum Thema im verkehrspolitischen Diskurs, so hat sich dieses heute deutlich geändert. Während in den 70er und 80er Jahren vor allem die Luftschadstoffe des Verkehrs z.B. durch Katalysatoren reduziert wurden, werden heute die CO2-Emissionen des Verkehrs als größte Umweltbelastung angesehen. Ein geringer Energieverbrauch ist vor dem Hintergrund abnehmender fossiler Energieträger anzustreben, ist aber auch zur Verminderung von CO2-Emissionen notwendig.
Abgasrückführung MAN
Im Oktober 2006 tritt die EURO 4 Schadstoffnorm für Fahrzeuge in Kraft, die schärfere Abgasgrenzwerte verlangt. Zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) und den für den Feinstaubbelastung relevanten Partikelemissionen ist dabei von MAN eine Abgasrückführung (AGR) entwickelt worden.
Projektlaufzeit: unbegrenzt
Projektbeschreibung
Bei der Kraftstoffverbrennung in Fahrzeugmotoren entstehen Stickoxide (NOx), die verstärkt bei hohen Temperaturen und Sauerstoffmangel gebildet werden. Eine Möglichkeit zur Reduktion der Stickoxide ist die Abgasrückführung (AGR).
Bei der Abgasrückführung wird ein Teil des Abgases der Frischluft zur erneuten Verbrennung zugeführt. Hierdurch wird die Verbrennungstemperatur gesenkt und die Zündung erfolgt verzögert, was zu einer Verringerung der Entstehung von NOx führt. MAN verwendet für eine noch stärkere Reduktion des NOx eine gegekühlte Abgasrückführung. Durch diese Maßnahme erhöhen sich die Anteile von CO und HC, die durch einen Katalysator jedoch vermindert werden können.
Zur Einhaltung der Euro 4 und zugleich Euro 5 Partikelwerte kommt zusätzlich der MAN PM-KAT® Filter zum Einsatz. Mit dem MAN PM-KAT® kann neben einer ca. 60%igen Reduzierung der Gesamtpartikelmasse eine überproportionale Eliminierung der Kleinstpartikel (kleiner 40 nm) im Bereich von 80-90% bewirkt werden.
Das von MAN entwickelte System aus Common-Rail-Einspritzung, AGR und MAN PM-KAT® benötigt keine Zusatzstoffe bzw. zusätzliche Betriebsstoffe (z.B. Harnstoff) für eine innermotorische Reduktion. Im Vergleich zur innermotorischen SCR-Technologie ist das System von MAN ca. 150 kg leichter. Durch den verringerten Schadstoffausstoß fallen für die Spediteure zudem geringere Mautgebühren auf den deutschen Autobahnen an.Kontakt
MAN Nutzfahrzeuge AG
Dachauer Straße 667
80995 München
Tel. (089) 15 80 - 01
Dachauer Straße 667
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